%20(1).jpg){kind=small}
ברלין החליטה לסגור את שדה התעופה "הקטן" שלה - טגל (TEGEL) החל מ-15 ביוני 2020.
רשות שדות התעופה של ברלין פרסמו הודעה כי בהתאם למצב הנתון (קורונה), לא כלכלי להשאיר את שדה התעופה טגל פעיל. העלות החודשית בהשארתו מגיעה למאות מליונים. בתקופה שלפני הקורונה היו עוברים בשערי השדה כ- 100.000 נוסעים ביום, החל מחודש מרץ ועד לכתיבת שורות אלה (22.5.2020) עוברים בשדה כ-2.000 נוסעים בלבד. ההחלטה הזו נלקחה דווקא עכשיו כי ככל הנראה ובאיחור אופנתי של 12 שנים החליטו סוף סוף לפתוח את פעילותו של שדה התעופה החדש- ברלין ברנדנבורג שייקרא: BER בקצרה. הפתיחה המשוערת היא בסוף אוקטובר.
טגל הוא שדה תעופה שנמצא בלב ברלין בצד המערבי על קרקע נדלניסטית עם פוטנציאל גבוה מאוד.
השדה החדש (ברלין ברנדנבורג - BER) נמצא בצד המזרחי כקילומטר אחרי שדה התעופה שונפלד, מה שאומר שגם אם יצטרכו שדה פעיל שיעזור בקליטת נוסעים, כי השמועות אומרות כי השדה "החדש" - ישן ( כי היה אמור להיפתח לפני 12 שנים כבר) לא יוכל לעמוד בקצב הגידול של הנוסעים שמבקרים בברלין מדי שנה שעומד כרגע על 34 מליון, שונפלד זה שייתן את המענה לכך.
מרגע ההודעה, אזרחים מודאגים רבים הביעו את מורת רוחם מרוע הגזרה, כי טגל (TEGEL) היה שדה תעופה נוח מאוד במיקום מצוין שלפחות לכל טיסות הפנים (בתוך אירופה) שירת אותם נאמנה. עצומות רבות צצות בכל יום בפייסבוק, אינסטגרם וכו' של איסוף חתימות נגד ההחלטה של סגירת השדה. המענה של רשות שדות התעופה הייתה: "מה אתם רוצים? שנים הירוקים טוענים שרעש המטוסים שטגל הנפיק היה סבל נוראי לתושבים סביבו והנה פתרנו לכם את זה"
במשאל עם שנערך ב-2017 הצביע רוב גדול מתושבי ברלין בעד המשך פעילותו של השדה. אבל למשאל העם אין כוח משפטי - אופס...
בכל אופן, רשות שדות התעופה נכון לעכשיו הסכימה לשנות את ניסוח ההחלטה לסגירה זמנית של השדה וזאת לאחר החזרה לשגרה ואז יוכלו לבדוק האם השדה החדש יעמוד בלחץ ואם לאו.
חשוב לזכור שטגל "הקטן" קיבל יותר מ-24 מליון נוסעים בשנה שעברה לעומת שונפלד שקיבל רק אחד עשר מליון.
לכן התושבים עדיין אופטימיים. כמו שסבתי עליה השלום היתה אומרת: "נחכה ונראה".